В Совфеде предложили поэтапно менять в России машины с правым рулем
Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предлагает поэтапно менять в России машины с правым рулём на более безопасный транспорт, вводя меры господдержки водителей. «Считаем целесообразным принять меры по стимулированию замены автомобилей с правым расположением рулевого управления на более безопасные транспортные средства», — говорится в письме Кутепова на имя первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова. Документ есть в распоряжении РИА Новости. При этом крайне важно, считает парламентарий, чтобы «регуляторные/ограничительные меры носили плановый поэтапный характер и сочетались со стимулирующими мерами, такими как, например, государственные программы субсидирования для граждан, принявших решение о покупке нового безопасного автомобиля».
Кроме того, новые автомобили должны быть обеспечены необходимыми поставками запасных частей, а также широкой сервисной инфраструктурой, отметил он.
Сенатор просит Мантурова рассмотреть возможность дать поручение Минпромторгу России «разработать комплекс мер по поэтапной замене автомобилей с правым расположением рулевого управления на более безопасные транспортные средства». Политик отметил, что по данным агентства «Автостат» в нашей стране насчитывается 3,87 миллиона легковых автомобилей с правым рулем. Из них порядка 1,99 миллиона единиц зарегистрировано в Дальневосточном федеральном округе, еще 1,43 миллиона единиц — в Сибирском. Доля автомобилей с правым рулем в отечественном автопарке составляет около 8,2%. При этом в прошлом году с участием автомобилей с правым рулем произошло 16 077 ДТП, что больше на 0,9%, чем годом ранее, – то есть 12,2% от доли всех ДТП в 2024 году. «Как указано в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения, в последние годы увеличился импорт автомобилей из восточных стран, выпускающихся преимущественно с правым расположением руля, что повлекло рост основных показателей аварийности с их участием», — говорится в письме. Так, в 2024 году такие дорожно-транспортные происшествия, как и погибшие в них, в общей структуре аварийности составили более десятой части. Транспортный риск (число погибших в ДТП на 10 тысяч транспортных средств) для автомобилей с правым расположением рулевого управления (4,9) более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления (2,1), уточняется в обращении. -0-
